1. tévhit: A fotovoltaikus lapkáknak ugyanolyan méretűeknek kell lenniük, mint a félvezető lapkáknak.
Az igazság: A fotovoltaikus szilícium lapkáknak semmi közük a félvezető szilícium lapkák méretéhez, hanem a teljes fotovoltaikus ipari lánc szemszögéből kell elemezni őket.
Elemzés: Az ipari lánc szempontjából a fotovoltaikus ipari lánc és a félvezető ipari lánc költségszerkezete eltérő; ugyanakkor a félvezető szilícium lapka növekedése egyetlen chip formáját sem befolyásolja, így a háttércsomagolást és alkalmazást nem befolyásolja, míg a fotovoltaikus cella Ha nagyobb lesz, az nagy hatással van a fotovoltaikus modulok és erőművek tervezése.
2. tévhit: Minél nagyobb az alkatrész mérete, annál jobb. A 600 W-os jobb, mint az 500 W-os alkatrészek, és ezután a 700 W-os és 800 W-os alkatrészek jelennek meg.
Az igazság: Nagy a nagyhoz, a nagyobb jobb az LCOE számára.
Elemzés: A modul innováció célja a fotovoltaikus energiatermelés költségeinek csökkentése kell, hogy legyen. Azonos életciklusú áramtermelés esetén a fő szempont az, hogy a nagy modulok csökkenthetik-e a fotovoltaikus modulok költségét, vagy csökkenthetik-e a fotovoltaikus erőművek BOS költségét. Egyrészt a túlméretezett alkatrészek nem eredményezik az alkatrészek költségcsökkentését. Másrészt az alkatrészek szállítását, a kézi szerelést, a rendszervégi berendezések illesztését is akadályozza, ami káros az áram költségére. Minél nagyobb, annál jobb, annál nagyobb, annál jobb kilátás kérdéses.
3. tévhit: A legtöbb új PERC cellakiterjesztés a 210-es specifikációkon alapul, így a 210-es a jövőben mindenképpen általánossá válik.
Az igazság: Az, hogy melyik méret válik a főárammá, továbbra is a termék teljes iparági láncának értékétől függ. Jelenleg a 182-es méret jobb.
Elemzés: Ha a méretvita nem egyértelmű, az akkumulátorgyártók általában kompatibilisek a nagy méretekkel a kockázatok elkerülése érdekében. Más szempontból az újonnan bővített akkumulátorkapacitás mind kompatibilis a 182 specifikációval. Az, hogy ki lesz a fősodor, a termék teljes iparági láncának értékétől függ.
4. tévhit: Minél nagyobb az ostyaméret, annál alacsonyabb az alkatrész költsége.
Az igazság: Figyelembe véve a szilícium költségét a komponens végén, 210 komponens költsége magasabb, mint 182 alkatrészé.
Elemzés: A szilíciumlapkák tekintetében a szilíciumrudak vastagodása bizonyos mértékig növeli a kristálynövekedés költségeit, és a szeletelés hozama több százalékponttal csökken. Összességében a 210-es szilíciumlapkák ára 1-2 pont/W-al nő a 182-hez képest;
A nagyobb szilícium lapka elősegíti az akkumulátorgyártás költségeinek megtakarítását, de a 210-es akkumulátorok magasabb követelményeket támasztanak a gyártóberendezésekkel szemben. Ideális esetben a 210 csak 1-2 pontot/W takaríthat meg az akkumulátor gyártási költségében a 182-hez képest, mint például a hozam. A hatékonyság mindig más volt, a költségek magasabbak lesznek;
A komponenseket tekintve a 210 (félchipes) alkatrésznek nagy a belső vesztesége a túlzott áram miatt, az alkatrész hatásfoka pedig mintegy 0,2%-kal alacsonyabb a hagyományos alkatrészekénél, ami 1 cent/W költségnövekedést eredményez. A 210-es 55 cellás modul a hosszú jumper hegesztőszalagok miatt körülbelül 0,2%-kal csökkenti a modul hatékonyságát, és a költségek tovább emelkednek. Ezenkívül a 210-es 60 cellás modul szélessége 1,3 m. A modul teherbírásának biztosítása érdekében a keret költsége jelentősen megnő, és előfordulhat, hogy a modul költségét több mint 3 pont/W-tal kell növelni. A modul költségének szabályozása érdekében fel kell áldozni a modult. terhelhetőség.
Figyelembe véve a szilícium lapka költségét a komponens végén, a 210 komponens költsége magasabb, mint a 182 alkatrészé. Ha csak az akkumulátor költségét nézzük, az nagyon egyoldalú.
5. tévhit: Minél nagyobb a modul teljesítménye, annál alacsonyabb a fotovoltaikus erőmű BOS költsége.
Valóság: A 182 alkatrészhez képest 210 alkatrész hátrányban van a BOS-költség tekintetében a valamivel alacsonyabb hatékonyság miatt.
Elemzés: Közvetlen összefüggés van a modul hatékonysága és a fotovoltaikus erőművek BOS költsége között. A modul teljesítménye és a BOS költség közötti összefüggést specifikus tervezési sémákkal kombinálva kell elemezni. A nagyobb modulok teljesítményének azonos hatásfok melletti növelésével járó BOS költségmegtakarítás három aspektusból fakad: a nagy konzolok költségmegtakarításából és az elektromos berendezések nagy húrteljesítményének költségmegtakarításából. A blokk által számolt beépítési költség megtakarítás, melyből a konzol költség megtakarítása a legnagyobb. A 182-es és 210-es modulok specifikus összehasonlítása: mindkettő használható nagyméretű síkföldi erőművek nagy konzoljaként; az elektromos berendezéseken, mivel a 210 modul megfelel az új szálinvertereknek és 6mm2-es kábelekkel kell ellátni, ez nem hoz megtakarítást; a beépítési költségeket tekintve, Sík terepen is az 1,1m szélesség és a 2,5m2-es terület alapvetően eléri a két fős kényelmes telepítés határát. A 210 db 60 cellás modul szerelvény 1,3 méteres szélessége és 2,8 m2 mérete akadályozza a modul beépítését. Visszatérve a modulhatékonysághoz, 210 modul hátrányban lesz BOS-költségben a valamivel alacsonyabb hatékonyság miatt.
6. tévhit: Minél nagyobb a húr teljesítménye, annál alacsonyabb a fotovoltaikus erőmű BOS költsége.
Tény: A megnövekedett húrteljesítmény BOS költségmegtakarítást hozhat, de a 210 modul és a 182 modul már nem kompatibilis az elektromos berendezések eredeti kialakításával (6 mm2-es kábelekre és nagyáramú inverterekre van szükség), és egyik sem hoz BOS-költségmegtakarítást.
Elemzés: Az előző kérdéshez hasonlóan ezt a nézőpontot a rendszer tervezési feltételeivel együtt kell elemezni. Egy bizonyos tartományon belül jön létre, például 156,75 és 158,75 és 166 között. Az összetevők mérete korlátozott, és az ugyanazt a karakterláncot hordozó zárójel mérete sem változik sokat. , az inverterek kompatibilisek az eredeti kialakítással, így a húrteljesítmény növekedése BOS költségmegtakarítást hozhat. A 182 modulnál nagyobb a modul mérete és tömege, valamint a konzol hossza is jelentősen megnőtt, így a pozicionálás a nagyméretű lapos erőművek felé orientálódik, amivel tovább spórolható a BOS költség. Mind a 210 modul, mind a 182 modul illeszthető nagy konzolokkal, és az elektromos berendezés már nem kompatibilis az eredeti kialakítással (6 mm2-es kábelek és erősáramú inverterek szükségesek), ami nem hoz BOS költségmegtakarítást.
7. tévhit: A 210 modulnál alacsony a forró pontok kockázata, és a hot spot hőmérséklete alacsonyabb, mint 158,75 és 166 modul.
Tény: A 210-es modul hot spot kockázata magasabb, mint a többi modulé.
Elemzés: A forró pont hőmérséklete valóban összefügg az áramerősséggel, a cellák számával és a szivárgó árammal. A különböző akkumulátorok szivárgó árama alapvetően azonosnak tekinthető. A forró pont energia elméleti elemzése laboratóriumi vizsgálatokban: 55cella 210 modul 60cell 210 modul 182 modul 166 modul 156.75 modul, a tényleges mérés után 3 modul (IEC standard vizsgálati körülmények, árnyékolási arány a vizsgálatok 5%~ 90%-a külön-külön) a A forró pontok hőmérséklete szintén releváns tendenciát mutat. Ezért a 210-es modul hot spot kockázata magasabb, mint a többi modulé.
8. félreértés: A 210 komponenshez illeszkedő csatlakozódobozt fejlesztették ki, és a megbízhatóság jobb, mint a jelenlegi főkomponensek csatlakozódoboza.
IGAZSÁG: A csatlakozódobozok megbízhatósági kockázata 210 alkatrész esetében jelentősen megnő.
Elemzés: 210 kétoldalas modulhoz 30A-es csatlakozódoboz szükséges, mert 18A (zárlati áram) × 1,3 (kétoldali modul együtthatója) × 1,25 (bypass dióda együttható)=29,25 A. Jelenleg a 30A-es csatlakozódoboz nem érett, és a csatlakozódoboz-gyártók fontolóra veszik a dupla diódák párhuzamos használatát a 30A eléréséhez. A főáramú alkatrészek csatlakozódobozához képest az egydiódás kialakítás megbízhatósági kockázata jelentősen megnő (növekszik a diódák száma, és nehéz a két diódát teljesen konzisztenssé tenni).
9. tévhit: 60 cella 210 összetevője megoldotta a nagy konténeres szállítás problémáját.
Tény: A 210 alkatrész szállítási és csomagolási megoldása jelentősen megnöveli a törési arányt.
Elemzés: Az alkatrészek szállítás közbeni sérülésének elkerülése érdekében az alkatrészeket függőlegesen kell elhelyezni és fadobozokba csomagolni. A két fadoboz magassága megközelíti egy 40 méter magas szekrény magasságát. Ha az alkatrészek szélessége 1,13 m, akkor már csak 10 cm a targonca be- és kirakodási ráhagyása. A 210 modul szélessége 60 cellával 1,3 m. Azt állítja, hogy olyan csomagolási megoldás, amely megoldja a szállítási problémáit. A modulokat laposan fadobozokba kell helyezni, és a szállítási károk aránya elkerülhetetlenül jelentősen megnő.