A fotovoltaikus kocsibeálló főként egy konzolrendszerből, egy akkumulátormodul-tömbből, egy világítási és vezérlő inverterrendszerből, egy töltőberendezés-rendszerből, valamint egy villámvédelmi és földelési rendszerből áll. A konzolrendszer főként tartóoszlopokat, tartóoszlopok közé rögzített ferde gerendákat, a ferde gerendákhoz kapcsolódó szelemeneket tartalmaz a napelem modul tömb alátámasztására, valamint rögzítőket az akkumulátor modul tömb rögzítésére.
A napelemes napelemes autóbeálló felszerelése előtt jó munkát kell végezni a helyszíni felméréssel és tervezéssel
1. A parkoló méretarányos felmérése.
2. Határozza meg a parkolás típusát: például személygépkocsik, buszok, teherautók, akkumulátoros autók stb., milyen járműveket kell majd parkolni a jövőben, és regionális tervezés.
3. Parkolóhelyek tervezése.
4. Mérje meg és jelölje meg a fák, házak stb. magasságát és tájolását a parkoló környékén.
5. A helyszíni körülményeknek megfelelően válassza ki a megfelelő napelemes napelem paneleket (hagyományos alkatrészek, duplaüveg alkatrészek, vékonyréteg alkatrészek, méret, teljesítmény).
6. A parkolóház, vízálló kocsibeálló vagy közönséges kocsibeálló funkcionális követelményei.
7. Határozza meg a rendszer típusát, hálózaton kívüli rendszert vagy hálózatra kapcsolt rendszert, vagy hálózaton kívüli rendszert vagy hálózatra kapcsolt energiatároló rendszert
8. Az inverter (akkumulátor) beépítési helye.
A fenti adatok megerősítése után tervezést és tervezést kell készíteni.
A projekt helyszíni felmérése és a tulajdonos igényei szerint a fotovoltaikus kocsibeállót szisztematikusan és szerkezetileg kell megtervezni. 1. Tájolás: Bár ideális a fotovoltaikus áramtermeléshez az alkatrészek déli dőlésszögű beépítése, lehetőség van keletre, nyugatra, vagy keletre vagy nyugatra is választani, figyelembe véve a parkolási szempontokat és a a környező akadályok árnyékai.
2. Szög: Az alkatrészek dőlésszöge minden régióban optimális dőlésszöggel rendelkezik, de a fotovoltaikus kocsibeállók esetében, figyelembe véve a kocsibeálló szerkezeti szilárdságát és költségét, általában a 5-10 fokos dőlésszög az ideális. , és a 15 foknál nagyobbakat alaposan meg kell fontolni.
3. Parkolóhely: Egy személygépkocsi beálló szélessége 2,5 méter és 3 méter között van (a két férőhelyes kocsibeálló szélessége 5 és 5,8 méter között van)
4. Vízszigetelés: Három általános vízszigetelési módszer létezik a vízálló fotovoltaikus autóbeállókhoz:
(1) Töltse ki az alkatrészek közötti rést gumiszalagokkal, és tömítse le vízálló ragasztóval.
(2) Ragassza fel az alkatrészek közötti rést vízálló szalaggal.
(3) Az alkatrészek készítéséhez használjon vízálló szerkezetet. A vízálló szerkezet alumíniumötvözet vezetőhornyokat használ az alkatrészek rögzítésére, és lehetővé teszi, hogy az alkatrészek közötti résből kifolyó esővíz a vezetőhornyokon keresztül elfolyjon, ezáltal vízálló szerepet tölt be. Ez a Mesler által tervezett és fejlesztett vízálló szerkezet fotovoltaikus kocsibeállókban, napernyőkben és gyári tetőkben használható. Több éves projektgyakorlat után biztonságos és megbízható, és a jövőben könnyen karbantartható.
5. Alkatrészek: Próbáljon hagyományos keretes alkatrészeket választani, különösen vízálló fotovoltaikus kocsibeállók készítésénél, a keretes alkatrészek használata kényelmesebb.
6. Modellezés: Általában egyoldali parkoló és kétoldali parkoló kocsibeállókra, egyoszlopos kocsibeállókra, stb. oszlik. A részletekért olvassa el a Meisaler fotovoltaikus kocsibeálló kiválasztási útmutatóját, és más fotovoltaikus kocsibeállók testreszabhatók az ügyfelek számára.
7. Anyag: Mivel a fotovoltaikus kocsibeállók élettartama több mint 25 év, a jelenlegi fő kocsibeálló anyagok általában alumíniumötvözetből vagy szénacélból készülnek, tűzihorganyzott. Az alumíniumötvözet kocsibeálló felülete eloxált, ami gyönyörű és nagyvonalú; a szénacél anyag felülete tűzihorganyzott, ami tartós.
8. A projekt helyszínének földrajzi elhelyezkedése: a helyi éghajlati viszonyok megértésére használják referencia standardként és alapként a fotovoltaikus kocsibeálló szerkezeti kialakításához. (Helyi hóvastagság és maximális szélsebesség)
A fotovoltaikus kocsibeálló beépítési alapja a kulcs, és a helyi szélsebességet és a hó felhalmozódását teljes mértékben figyelembe kell venni.